Путин едет в Китай

Визит Владимира Путина в Китай запланирован на 20 мая. Российский лидер прилетит в Шанхай на саммит Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии. СВМДА — международный форум, объединяющий 17 стран азиатского континента, включая РФ, КНР, Индию, Иран, Таиланд, Турцию, а также Израиль. Главы государств встречаются в рамках саммита каждые четыре года.

«Расширение связей с КНР – нашим надёжным другом – безусловный внешнеполитический приоритет России», — заявил Владимир Путин в интервью крупнейшим китайским СМИ 18 мая. Полный текст опубликован на сайте Кремля. «Сейчас российско-китайское сотрудничество выходит на новый этап всеобъемлющего партнёрства и стратегического взаимодействия», — заметил Путин и добавил: «Не ошибусь, если скажу, что оно стало наилучшим за всю свою многовековую историю».

Важнейшей темой предстоящих переговоров президента РФ с китайским руководством станут поставки в КНР российских углеводородов. Этим Россия практически заявляет о переориентации потока экспорта энергоносителей с Европы на страны Азиатско-тихоокеанского региона. По результатам саммита СВДМА ожидается подписание «Газпромом» и китайской CNPC контракта на поставку 38 миллиардов кубометров газа в год сроком на 30 лет. Одновременно реализуется проект стоимостью более 60 миллиардов долларов по поставкам КНР сырой нефти по трубопроводу Сковородино–Мохэ.

В числе других важных для России дискуссионных тем Путин видит идею формирования в Азиатско-Тихоокеанском регионе новой архитектуры безопасности, удвоение объёмов товарооборота между РФ и КНР к 2020 году (с нынешних 90 до 200 миллиардов долларов в год) и взаимодействие в сфере авиастроения.

Итоги СВДМА будут отражены в специальном документе — Совместном заявлении глав государств — однако уже сегодня СМИ публикуют подробности предстоящих соглашений, которые, по словам российского президента уже находятся «в высокой степени готовности».

«Известия» публикуют материал, в котором утверждают, что по долгожданному газовому контракту итоговая цена на топливо будет «примерно на уровне среднеевропейской» — в районе 350–380 долларов за 1 тысячу кубометров. Таким образом, Россия получит около 400 миллиардов долларов и для этого главе «Газпрома» Алексею Миллеру осталось согласовать с его коллегой из CNPC «лишь одну цифру». Источник «Известий» оценил шансы договориться как очень высокие.

Как заключение газового контракта между Россией и Китаем отразится на условиях поставок российского газа в ЕС, рассказал Алексей Гривач, заместитель генерального директора по газовым проблемам Фонда национальной энергетической безопасности:

«Это естественное и давно запланированное развитие торговли газом между Россией и Китаем. В долгосрочной перспективе сотрудничество с Китаем может сказаться в контексте той антигазовой и антироссийской политики, которую исповедует ЕС не только в последние месяцы, но и годы. Может получится так, что ЕС через много лет одумается, когда потребуются новые объёмы газа, но придётся подождать, пока в России будут осуществлены новые инвестиции с прицелом на европейский рынок. Европа пытается заявить, что газ ей не нужен, особенно если это российский газ. Но когда средства инвестируются под новые объёмы — газ, нефть — это очень долгосрочный бизнес. Контракты заключаются на 20-30 лет именно потому, что требуются огромные инвестиции в разработку ресурсной базы и маршрутов доставки. И в какой-то момент объёмы инвестиций под будущий европейский спрос, с которым Россия имеет неопределённости, будут уменьшаться. Если Европа вдруг прозреет и поймёт, что ей на самом деле нужно больше газа, чем она сейчас заявляет, она может столкнуться с дефицитом ресурса.

Китай — это стабильные деньги, контракт можно оценить в сотни миллиардов долларов за весь срок действия. Получая столь солидного клиента, Россия со своей стороны начинает активно инвестировать в развитие своих Восточно-Сибирских территорий, где будет добываться газ, и где будет строиться инфраструктура для переработки и транспортировки сырья. Это повлечёт за собой своеобразный толчок социально-экономического развития этих не самых развитых российских регионов.

Однако и проблем, с которыми могут столкнуться Россия и КНР в газовой сфере, может быть масса. Начиная от ценовых разногласий, которые могут возникать уже в процессе работы, заканчивая техническими аспектами, вопросами безопасности. Газ — это дорогостоящие сложные проекты, которые должны быть выполнены на должном уровне. Это и обычные контрактные коммерческие процедуры. Но всеми минусами можно управлять и их нужно контролировать. А вот будущие плюсы долгосрочного партнёрства и стратегического сотрудничества основываются на наших добрососедских и доверительных отношениях с Китаем».

Помимо прогнозов по газу в сегодняшней прессе обсуждается заявление вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина, который уже находится в Китае и «готовит почву» для переговоров Путина и главы Китая Си Цзиньпиня. На своей странице Facebook Рогозин написал, что в Пекине подписан протокол о создании Группы высокого уровня по контролю над реализацией экономических проектов. «В Пекине вместе с вице-премьером КНР Ван Яном подписал Протокол о создании Группы по контролю за реализацией восьми стратегических проектов», — сообщил Рогозин.

Формулировка «стратегические проекты» включает строительство совместной российско-китайской пограничной зоны с развитой транспортной инфраструктурой, кооперацию в космической сфере и на рынке систем космической навигации, а также передачу КНР технологий строения вертолёта Ми-26 — в ходе переговоров Дмитрий Рогозин и генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Александр Михеев обсудили с представителями Китая возможность развёртывания совместного производства модернизированных транспортных вертолётов.

Ранее российская сторона предлагала китайским военным поставку уже готовых вертолётов Ми-26, однако КНР это не устроило. Тогда Россия предложила концепцию глубокой модернизации Ми-26. Предполагается, что вертолёт-гигант, разработка которого начнётся фактически с нуля, будет вдвое больше, чем крупнейший в этом классе Ми-26, а максимальная грузоподъёмность нового вертолёта достигнет 80 тонн. Новую винтокрылую машину можно будет использовать и в гражданских, и в военных целях.

Речь в Шанхае пойдёт и о совместном с КНР создании широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта, который станет конкурентом для лайнеров американского и европейского производства — Airbus и Boeing. Планируется, что самолёт будет вмещать до 400 пассажиров, при этом ему обеспечат экономный расход горючего и высокую надёжность.

Вступая в сотрудничество в сфере авиастроении с китайской стороной, Россия, тем самым, заявляет, что готова открыть Пекину доступ к своим авиационным технологиям, несмотря на то, что раньше Китай прибегал к созданию нелицензионных копий российских самолётов. По информации некоторых СМИ, создание образцов будет вестись на паритетных началах и под контролем Российской Федерации.

Во второй день визита в Китай, Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин откроют в акватории Восточно-Китайского моря военно-морские учения «Морское взаимодействие-2014». В военных учениях примут участие 14 надводных кораблей, две подводные лодки, девять самолётов с жёстким крылом, два подразделения спецназа морской пехоты и шесть палубных вертолётов. Сообщалось, что отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота РФ во главе с гвардейским ракетным крейсером «Варяг» прибыл в военный порт Шанхая Усун. Кроме «Варяга» в состав отряда входит — эскадренный миноносец «Быстрый», большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев», большой десантный корабль «Адмирал Невельской», суда обеспечения «Илим» и «Калар». Со стороны Китайской Народной Республики в учениях будут участвовать корабли из Дунхайского («Восточно-Китайского») флота ВМС НОАК. Также впервые на учения выставлены ракетные эсминцы «Чжэнчжоу» и «Нинбо». Корабль «Чжэнчжоу», который известен как «китайский щит», оснащён новейшей военной техникой, разработанной и построенной в Китае.

Очередные военно-морские учения с Китаем в свете обострения отношений России с Западом из-за украинского кризиса эксперты рассматривают как своеобразную поддержку Москвой Пекина в акватории Восточно-Китайского моря, где Китай имеет территориальный спор с Японией.